发动机烧机油故障与排除

　　发动机烧机油，是最常见的故障。这种故障可表现为多种现象，又可由多种原因产生，并直接影响发动机的使用寿命，同时也会增加使用成本。所以，掌握此故障的判断与排除方法，可实现节本降耗，提高效益。

　　一、烧机油常见故障现象

　　1．发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降。

　　2．排气管排出的气体有烧机油的燃焦气味。

　　3．排气管排出的气体偏蓝色。

　　4．主排气管管口和排气歧管湿润。

　　5．呼吸孔处有排出的机油污迹。

　　6、排气管管口不时有火星排出。

　　二、发动机烧机油故障的原因

　　1．缸筒、活塞配合间隙达大。

　　2．活塞环严重磨损、其开口、边间隙过大。

　　3．活塞环方向装反。正确的安装方向是扭曲环有内槽朝上、锥形环有字朝上。

　　4、气门与导管配合间隙过大。

　　5．曲轴箱气压平衡孔（或呼吸孔）堵塞。

　　三、发动机烧机油故障可造成的后果

　　1．机油消耗量增加。

　　2．燃油消耗量增加。

　　3、燃烧积炭增加，加速有关机件的磨损。

　　4．下窜气增加，加速了机油的老化。

　　5、机油补充不及时，可造成烧瓦抱轴的严重故障。

　　四、发动机烧机油的故障，因情况不同，可采取不同的排除方法。

　　1．多缸机，刚修不久，磨合时出现发动机轻微烧机油的现象，这是正常的。当工作一段时间出现个别缸烧机油的现象时，这多属于是该缸活塞环出现的问题。如对口、折断等。

　　2．多缸机，在正常的使用周期内，某个缸出现烧机油的现象时，多属于该缸活塞环出现的问题，如：折断、胶结或弹力减弱、折断等。应更换配件，最好换用配套厂的配件，若效果不好可换用第二配套厂的配件。

　　3．多缸机，使用时间接近维修周期时，出现各缸烧机油的现象时，这属于正常的情况，这说明该发动机到了大修的时间了。